faces avant造句

• Esthétiquement, seules leurs faces avant et arrière diffèrent.
• Les faces avant et arrières ont été entièrement redessinées.
• Il concerne les faces avant et arrière du véhicule.
• Les surnoms sont données en raison de l'aspect des faces avant des locomotives.
• Ces deux modèles diffèrent par leurs faces avant et arrière, ainsi que d'autres détails.
• • législation concernant des faces avant de voitures moins dangereuses pour les piétons et les cyclistes.
• Aujourd'hui les emballages doivent comporter un message couvrant au moins 50% de chacune des faces avant et arrière.
• L'apparence de rondins naturels que présentaient les faces avant et arrière des rondins a assuré l'attrait esthétique des maisons.
• Il est vrai que les faces avant et arrières sont différentes ainsi que le tableau de bord et les banquettes.
• Le cône de vision est ainsi décomposé en une série de sous-cônes qui vont permettre de trier les faces avant leur rendu.
• Même si la rame avait une composition déformée le numéro de la rame reste 6501 écrit sur les faces avant des 2 motrices d'extrémité.
• Au début des années 60, leurs faces avant sont dotées de zébrures jaunes, puis de moustaches jaunes avec un grand cercle rouge au centre.
• Le bouchon présente sur les faces avant et arrière un profil en V ressortant vers l’avant et épousant le contour des arêtes latérales du corps.
• Il présente au-dessus un aplatissement de la pointe supérieure créant ainsi une surface carrée et, sur les faces avant et arrière, une surface légèrement bombée.
• Il a ajouté qu'il était capital d'entériner ces nouvelles prescriptions pour assurer la fiabilité, la reproductibilité et la conformité des faces avant des butoirs mobiles déformables.
• Sa ligne est originale et ses faces avant et arrière sont très caractéristiques, tout en maintenant une allure classique imposante avec une longueur de 489 cm.
• Assez curieusement, en plus de la numérotation UIC, ce nouvel autorail prototype reçoit de gros numéros 2201 et 2301 peints en noir sur ses faces avant et arrières.
• Bien que les sons provenant des cotés soient toujours moins captés que les frontaux, sa conception est basée sur des différences de pression acoustique entre les faces avant et arrière.
• Tant le Parlement européen que le Conseil ont réservé un accueil favorable aux principaux éléments de l’engagement de l’industrie en ce qui concerne les mesures destinées à améliorer la conception des faces avant des véhicules.
• L'objectif de cette directive: réduire le nombre des décès et de blessures dus à des accidents impliquant des piétons en établissant des normes et des valeurs techniques limites pour la construction des faces avant des véhicules.